Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>caro colega vc está completamente certo, com scanner, multimetro, caneta teste e manual já fica dificil. </p> <p>Sua colocação foi de grande valia. </p> <p>abraço</p></t>
<t><p>caro colega </p> <p>obrigado meu amigo,ficamos a merçê de assuntos tipo rotativos,são as mesmas perguntas e sem ao menos,alguns reparadores perceberem que dificuldades encontramos. </p> <p>mas minha bronca é que alguns colegas,tem em mãos uma ferramenta presciosa e que o bom reparador não é mais mecanico e sim classificado como técnico mecatrônico. </p> <p>abraço</p></t>
<t><p>e amigo voce esta certo.no site ainda vamos la porque tem muitos propietarios tirando duvidas .o duro e quando vem uns colegas em nossa oficina pedir uma ajuda.nada contramais nem abrir o capo do carro nao custa nada tentar .eu comecei a mexer com injeçao em 96 com o mille EP e só fui comprar meu rhaster em 2002 nesse tempo usei muito mult.caneta de polaridade e aprendi muito.</p></t>
<t><p><b>borjao escreveu:</b> </p> <p>e amigo voce esta certo.no site ainda vamos la porque tem muitos propietarios tirando duvidas .o duro e quando vem uns colegas em nossa oficina pedir uma ajuda.nada contramais nem abrir o capo do carro nao custa nada tentar .eu comecei a mexer com injeçao em 96 com o mille EP e só fui comprar meu rhaster em 2002 nesse tempo usei muito mult.caneta de polaridade e aprendi muito. </p> <p>caro colega </p> <p>borjão,valeu o seu comentário. </p> <p>abraço</p></t>
<t><p>Caros colegas, eu que o diga. </p> <p>Estou em uma região muito distante dos grandes centros, trabalho com injeção desde o ano 2000, estive no centro de treinamento da ALFA TESTE em SP. </p> <p>Tenho muitos concorrentes que acreditão que ser mecânico é andar sujo de óleo e graxa e pegar todos os serviços que aparecem na oficina. Alem de não ivertirem em ferramentas,não comprão se quer um manual, daí quando o bicho pega de verdade correm até minha oficina para pedir socorro tanto com ferramentas como orientação técnica. </p> <p>Cansei amigos, so ajudo aqueles que querem invertir em ferramentas e cursos, afinal podemos nos ajudar, pois por mais que estudamos nunca sabemos tudo e graças a este site ja recebí muitas ajudas e tambem ja ajudei alguns amigos. </p> <p>Fico a desposição para ajudar aos internaltas do OFICINA BRASIL, dentro do meu conhecimento é claro. </p> <p>Um abraço a todos. </p> <p>Robério.</p></t>
<t><p>tmb concordo com todos,neste caso de emprestar ferramentas é uma situaçao chata pq, vc investe tempo e dinheiro e os espertos querem te passar p traz pegando tdos serviços e oq nao dao conta levam para quem realmente vai consertar,mas fica c dinheiro sao eles é nao nos que demos a (simples ajudinha). </p> <p>e quando algum de nós postar algum tópico,vamos colocar todos os detalhes possiveis pq assim é mais fácil ajudar. </p> <p>PQ adivinhar nao é a nossa praia... </p> <p>heheheh</p></t>
<t><p>V10 : </p> <p>AMIGOS </p> <p>VENHO FAZER UM COMENTÁRIO A RESPEITO DE ALGUNS POSTS,TEM REPARADORES E ATÉ MESMO PROPRIETÁRIOS,QUE ESTÃO VINDO OBTER RESPOSTAS DE DEFEITOS NO SISTEMA DE INJEÇÃO DIESEL </p> <p>( MUITOS )NÃO PASSAM NEM O SCANNER E QUEREM RESPOSTAS URGENTE. </p> <p>PESSOAL VAMOS ENTRAR NUM ENTENDIMENTO,AO PASSAREM O SCANNER ALI VOÇES ENCONTRAM INFORMAÇÕES E TEM POR OBRIGAÇÃO DE ENTENDE-LAS E INTERPRETÁ-LOS CORRETAMENTE. </p> <p>ALGUNS FATOS AQUI RELATADOS DÁ PRA SE VER QUE ALGUNS ATÉ QUEREM AJUDA SEM NEM INFORMAR CORRETAMENTE O DEFEITO. </p> <p>ESTAMOS LONGE DO VEÍCULO A SER REPARADO E O QUE PASSAMOS SÃO POSSÍVEIS DEFEITOS QUE JÁ PASSAMOS DIFICULDADES EM REPARÁ-LO. </p> <p>FELIZMENTE NO SCANNER CONSEGUIMOS IDENTIFICAR PARAMETROS DE SENSORES QUE SE ESTÃO OU NÃO DENTRO DE SUAS FAIXAS DE TRABALHO. </p> <p>PORTANTO ESSE INSTRUMENTO NÃO É PARA PESSOAS DESPREPARADAS E TAMBEM NÃO TEM SÓ A OPÇÃO CÓDIGO DE FALHAS. </p> <p>ABRAÇO. </p> <p>ta certissimo v10.. o dia que todos aqui terem esse seu ponto de vista teremso afinal um site bem tecnico que tb servirá de literatura com consistencia. Pena que aqui ainda são poucos os que debatem exibindo os detalhes tecnicos.</p></t>
<t><p>Não posso deixar de comentar este post, comecei com injeção FIC EEC VI na base do multimetro e caneta de polaridade como o amigo ai, e esse ultimos anos tenho ficado meio cansado dessa profissão que tanto gosto e que não é valorizada, escutei uma frase de um parente meu que me fez uma visita que é eletromecanico, que me disse que se fosse hoje ele não teria se formadao em mecanica, perguntei o porquê? ele me respondeu dizendo que qualquer bola murcha que aperta e folga uma porca se diz mecânico!, porra dei o goto no seco, ai me lembrei dos "amigos" aqui que se acham mecanicos que só querem pegar o filezinho, quando eles sentem que é bronca dizem que estão cheios e pedem pra irem a minha oficina! putz. não sou o melhor não e passo longe disso, mais defeitos bestas que estão bem debaixo dos narizes dos caras eles deixam passar! putz canso de pegar mangueira do MAP do corsa MPFI trocada no TBI! diga ai que profissionais são esses? e está cheio no brasil ai a fora,e passo por tudo ai que os colegas de profissão postaram aqui. </p> <p>Esse ai é um pequeno desabafo, hehehehehe. </p> <p>estou me programando pra AUTOMEC 2011, e queria me encontrar com alguns colegas do forum lá, sei que é quase impossivel reunir todos, mais seria legal conversarmos por lá, qualquer coisa é só comunicar abraços a todos e fiquem com Deus!. </p></t>
<t><p>AMIGO. ACHO QUE O PROBLEMA E BEM MAIS COMPLEXO. O FUNDAMENTAL NAO E SO O GRAU DE EXPERIENCIA ANTERIOR DO PROFISSIONAL. O NOVO CONCEITO DE MECANICA EXIGE SEM DUVIDA MAIOR NIVEL DE ESCOLARIDADE PARA QUE SE CONSIGA ASSIMILAR O QUE E DADO NOS CURSOS. AINDA POR CIMA EXISTE UM GRANDE NUMERO DE CLIENTES CUJO PERFIL E DE PROPRIETARIO DE BRASILIA QUE NAO ENTENDEM OU NAO QUEREM ENTENDER QUE A COISA MUDOU E QUE PARA SER CONVENIENTEMENTE ATENTIDO VAI TER QUE PROCURAR O PROFISSIONAL PREPARADO E DEVIDAMENTE OU MINIMAMENTE EQUIPADO. E AI ??????</p></t>
<t><p>Caros colegas,devemos começar a tratar o mal proficional ou proficional despreparado como um provavel cliente, pois se ele não sabe trabalhar, mais sedo ou mais tarde vai nos procurar em nossas oficinas e quando os propietarios dos veiculos descubrirem quem realmente tirou o defeito, sem dulvidas ira nos procurar e não o atravesador. </p> <p>Tambem estou me preparando para automec e tambem gostaria de encontrar com os colegas. </p> <p>HigorRN voce é do Rio Grande do Norte?</p></t>
<t><p>Isso dudupopdiesel, vc é potiguar tb? vamos combinar a automec, ai vai meu e-mail [email protected] </p> <p>Abraços.</p></t>
<t><p><b>HigorRN escreveu:</b> </p> <p>Não posso deixar de comentar este post, comecei com injeção FIC EEC VI na base do multimetro e caneta de polaridade como o amigo ai, e esse ultimos anos tenho ficado meio cansado dessa profissão que tanto gosto e que não é valorizada, escutei uma frase de um parente meu que me fez uma visita que é eletromecanico, que me disse que se fosse hoje ele não teria se formadao em mecanica, perguntei o porquê? ele me respondeu dizendo que qualquer bola murcha que aperta e folga uma porca se diz mecânico!, porra dei o goto no seco, ai me lembrei dos "amigos" aqui que se acham mecanicos que só querem pegar o filezinho, quando eles sentem que é bronca dizem que estão cheios e pedem pra irem a minha oficina! putz. não sou o melhor não e passo longe disso, mais defeitos bestas que estão bem debaixo dos narizes dos caras eles deixam passar! putz canso de pegar mangueira do MAP do corsa MPFI trocada no TBI! diga ai que profissionais são esses? e está cheio no brasil ai a fora,e passo por tudo ai que os colegas de profissão postaram aqui. </p> <p>Esse ai é um pequeno desabafo, hehehehehe. </p> <p>estou me programando pra AUTOMEC 2011, e queria me encontrar com alguns colegas do forum lá, sei que é quase impossivel reunir todos, mais seria legal conversarmos por lá, qualquer coisa é só comunicar abraços a todos e fiquem com Deus!. <b>KKKKKKK , ACHEI QUE ERA SÓ POR AQUI QUE TINHA ISSO , ESSA DA MANGUEIRA DO MAP FOI BOA NÃO SE ESQUEÇA DA MANGUEIRA DO KADET OU MONZA TAMBÉM KKKKK , É TIPO PRIMEIRO ELES TROCAM AS VELAS OS CABOS E A BOBINA AI SE NÃO RESOLVER ELES FALAM PARA O CLIENTE LEVA LA NO RAPAZ PARA PASSAR O APARELHO DA MINHA PARTE EU FIZ TUDO : </b></p></t>
<t><p>PRIMEIRO ELES TROCAM AS VELAS OS CABOS E A BOBINA AI SE NÃO RESOLVER ELES FALAM PARA O CLIENTE LEVA LA NO RAPAZ PARA PASSAR O APARELHO DA MINHA PARTE EU FIZ TUDO (zazaxavier)... </p> <p>isso eu tenho cuase todos os dias na minha oficina...</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>O bom do diesel que não acontece isso, mas se foi em outra oficina, faço dele um bulmerangue, pois aviso o serviço sai caro para refazer e ficar bom.</p></t>
<t><p>Boa, o correto seria todos os PROFISSIONAIS fazerem isso, pegar abacaxi dos outros é mais caro!!!!</p></t>
<t><p>caro colegas </p> <p>tem até mecanico,ajudando os outros dizendo para trocar relé de pedal do acelerador. </p> <p>é pra acabar com o piquí do goiás. </p> <p>abraço</p></t>
<t><p>kkkkkkkkkkkkkkkkkk, preciso saber onde fica esse relé os de Natal ainda não sabem disso!!!kkkkkkkkkkk</p></t>
<t><p><b>HigorRN escreveu:</b> </p> <p>Isso dudupopdiesel, vc é potiguar tb? vamos combinar a automec, ai vai meu e-mail [email protected] </p> <p>Abraços. </p> <p>sou sim, a minha oficina é na av 12 proximo a bernado vieira.</p></t>