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Respostas:
<t><p>Esse sensor emite um sinal do tipo digital, no caso de testes com multímetro deve ser configurada a função hertz pois na função volts somente aparecerá um valor fixo, sem alterações durante os diferentes regimes de funcionamentos do motor. em contra partida os sensores de massa de ar do tipo analógico podemos verificar sua resposta na escala de volts.</p></t>
<t><p>Fiat stada 1.3 fire 8v ano 2003</p> <p>Sintoma: esse carro tinha cortes intermitentes, com mais frequência em faze fria, com o uso ociloscópio foi pocivio identificar um defeito no sensor de rotação</p></t>
<t><p>Gostaria de postar aqui umas curiosidade no Peugeot 1.6 8 válvulas sistema de injeção Bosch MP 7.2</p> <p><img src='https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-0/q83/p206x206/13164277_1130544980321506_6795887500396636408_n.jpg?oh=348ab240fdd98fe1287dda27d9746b15&oe=57E6493F&__gda__=1474110192_4dff9dec19872c6d0b8e07fe250b7e3e'\></p> <p>Este sistema o cabo do acelerador sai direto do corpo de borboleta</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13173815_1130534616989209_5628328911866670048_n.jpg?oh=9af725dfadc11ebc75671ebbc4feab66&oe=57B07D74'\></p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/13103402_1130534520322552_5682410495888595328_n.jpg?oh=5d4b6a748633b58b653262942c3ed6af&oe=57DDDAF9&__gda__=1471111059_3d22ea350e3f7b814322263afd4a1528'\></p> <p>N- 1 marrom do tipo ptc, conforme aumenta a temperatura, também aumenta a resistência e caso vc desligue o conector, o eletroventilador entra em funcionamento.</p> <p>N- 2 sensor verde caso vc o desligue via scanner cai a temperatura</p> <p>N- 3 mais abaixo, caso vc o desligue cai a temperatura no painel.</p> <p>Numeração MTE-Thomson </p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlf1/v/t1.0-9/13177082_1130534770322527_951679188815551190_n.jpg?oh=94659a0586ebe79397735aede67a34b4&oe=57AC6559&__gda__=1469755430_90b94e3b5f8f4b5ff3c723bd5d9229d5'\></p> <p>E caso vc use o osciloscopio pra ver sua alimentação </p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpl1/v/t1.0-9/13139116_1130534940322510_8331159823085004961_n.jpg?oh=7c03adaf7f2663796907d3d85215c160&oe=57A2AE93&__gda__=1471477047_63e9f46c32b6bf3ce7d06fe4c0a14fe8'\></p> <p>Vc vera uma onda quadrada</p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlp1/v/t1.0-9/13151693_1130535073655830_1841392351651124819_n.jpg?oh=25556ac0b7c658b8f82be103cfc8e386&oe=57DD8820&__gda__=1470113845_8aff76fcbf841e902d71c712b7c15dfe'\></p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xft1/v/t1.0-9/13179302_1130535133655824_5297088246143298787_n.jpg?oh=facb7c92ff3b078ea419998bc15f8daa&oe=57A3737A&__gda__=1470956571_4f2bb393769f5d00e514534187202265'\></p></t>
<t><p>BOA NOITE AMIGOS,ESTOU ACOMPANHANDO VOCES NO SEUS ESTUDO,E CONFESSO A VOCES ,NAO POSSUIR UM OSCILOCOPIO AINDA, MAS ACREDITO QUE ANTES DE ADQUIRI UM EQUIPAMENTO E PRECISO CONHECE-LO POR ISSO UM PRAZER ACOMPANHA-LOS.E ME DESCULPA POR PERGUNTAS DE UM LEIGO,ME RESPONDAM , E VOCES QUE CRIAM UM BANCO DE DADOS DOS SENSORES ATUADORES OU EXISTE UMA TABELA DE ANALISE AJUSTES,EM UMA ANALISE DE ORÇAMENTO VOCES USAM MUITO A EXPERIENCIA.</p></t>
<t><p>Falando em sonda lambda, já peguei foi vários casos que ela oscila legal e no multímetro parece perfeita mas ao espetar o osciloscópio: SURPRESA ...sinal negativo denunciando que o orifício de ar de referencia está contaminado.</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/15zqr8h.jpg'\></p> <p>logo após a substituição sempre olhamos como está trabalhando a peça nova, já que o motor estar funcionando bem não significa que temos todos os sensores fazendo seu trabalho, e não é nada interessante andar pra ver oque acontece e correr o risco de algum retorno, sempre é bom um exame desses que nos trazem a tranquilidade de mandar para a pista sabendo que vai rodar redondo com a melhor eficiência possível.</p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/33dwhfp.jpg'\></p></t>
<t><p>Olá Robson</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>BOA NOITE AMIGOS,ESTOU ACOMPANHANDO VOCES NO SEUS ESTUDO,E CONFESSO A VOCES ,NAO POSSUIR UM OSCILOCOPIO AINDA, MAS ACREDITO QUE ANTES DE ADQUIRI UM EQUIPAMENTO E PRECISO CONHECE-LO POR ISSO UM PRAZER ACOMPANHA-LOS.E ME DESCULPA POR PERGUNTAS DE UM LEIGO,ME RESPONDAM , E VOCES QUE CRIAM UM BANCO DE DADOS DOS SENSORES ATUADORES OU EXISTE UMA TABELA DE ANALISE AJUSTES,EM UMA ANALISE DE ORÇAMENTO VOCES USAM MUITO A EXPERIENCIA.</QUOTE></p> <p>Olá Robson!</p> <p>Por favor não deixe de perguntar, é assim que todos nós um dia demos o primeiro passo e hoje é nosso objetivo: incentivar mais pessoas a ingressar nesse maravilhoso mundo de ver os defeitos bem na tela do computador, sim os defeitos mesmo simples e claros e não apenas um código de defeito que muitas vezes não encontramos um descritivo claro e ficamos a ver navios...</p> <p>Sobre ondas e sinais padrão até existe algo sim, mas aqui no Brasil como essa cultura de diagnóstico ainda engatinha não vi ainda nenhuma empresa investindo nesse aspecto, mas fica firme essa realidade mudará com o tempo, a principio trocamos oscilogramas entre amigos para comparativos e desenvolver nossa rapidez no diagnostico do dia a dia, e exatamente esse aqui é um novo espaço oferecido pelo nosso grande amigo Jorge (adm de fórum) para que mais pessoas possam se juntar a nós e ficarmos mais fortes e nosso Brasil, cresça também na maneira como se é realizado a manutenção automotiva.</p> <p>Uma bela maneira seria os colegas colaboradores de concessionarias captassem na oficina e aqui pudessem deixar os exemplares de como funciona os sinais elétricos em veículos novos, mesmo que até hoje não tenho noticia que a fabrica forneça isso pra eles, porem podem ser capturadas no dia a dia na oficina.</p></r>
<t><p>Sinal de fase da Parati 1.0 16 válvulas turbo original de fabrica.</p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/13015474_1133544170021587_3105298323546867724_n.jpg?oh=fd415722b62ab20c40e39246a21e20ac&oe=57DF0969&__gda__=1471067215_454974a3e24cf1493e66c30a478709e3'\></p> <p> Esta avaria no sinal de fase pode enganar o reparador achando que é falha no sensor.</p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/13226952_1133544040021600_153826991030442071_n.jpg?oh=35c6044683e78a6bb2edcdf6d8d64fe6&oe=57A7D1D5&__gda__=1470510051_1499f5a62e1c1ed87f9d7dc7c1075ec2'\></p> <p> Porém ao reforçar a linha pós chave, assim fica o sinal.</p></t>
<t><p>Uma curiosidade sobre o sensor de pressão do ac vw</p> <p>estava aqui olhando a pressão de um golf 2005 olha só o sinal é digital impossível ver algo com multímetro</p> <p>ac desligado</p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/280ijwk.jpg'\></p> <p>ligado na posição mínimo</p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/33nhi0i.jpg'\></p> <p>na posição máximo</p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/2w31cmc.jpg'\></p></t>
<t><p>Teste de vazão dos bicos injetores</p> <p><a href='<img src='http://i65.tinypic.com/sob7gy.jpg'\>'><img src='http://i65.tinypic.com/sob7gy.jpg'\></a></p> <p> Aqui simulação de um bico injetor com o conector desligado</p> <p><a href='<img src='http://i67.tinypic.com/f0yfpd.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/f0yfpd.jpg'\></a></p> <p> Aqui os quatros bicos conectados</p></t>
<t><p>Pessoal gostaria de mostrar aqui mais umas curiosidades </p> <p> Aqui esta a imagem de diagnostico de vazão, e o pulso em verde é referente ao 4 bico injetor do honda civic 1.6 16 valvulas no 1999</p> <p><a href='<img src='http://i67.tinypic.com/k178m8.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/k178m8.jpg'\></a></p> <p> Agora seguindo a dica do amigo jovino, usando um resistor em cada fio de pulso dos bicos ligado em serie, podemos usar um canal do osciloscopio e monitorar o pulso dos 4 injetores ao mesmo tempo.</p> <p><a href='<img src='http://i64.tinypic.com/66exyo.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/66exyo.jpg'\></a></p> <p> vazão em amarelo e pulso em verde.</p> <p><a href='<img src='http://i63.tinypic.com/2vvjj1k.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/2vvjj1k.jpg'\></a></p> <p> Aqui foi retirada a agulha de teste referente ao bico do 1 cilindro</p> <p><a href='<img src='http://i63.tinypic.com/97qulu.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/97qulu.jpg'\></a></p> <p> Aqui foi retirada a agulha de teste referente ao bico do 2 cilindro</p> <p><a href='<img src='http://i68.tinypic.com/s4xdgn.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/s4xdgn.jpg'\></a></p> <p> Aqui foi retirada a agulha de teste referente ao bico do 3 cilindro</p></t>
<t><p>Ckp e cmp do Uno com sistema ecobox </p> <p><a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2yv14b4.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2yv14b4.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Curiosidade do Renault Twingo Injeção Marelli IAW-6R</p> <p><a href='<img src='http://i66.tinypic.com/vpj5no.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/vpj5no.jpg'\></a></p> <p>Ckp ao cambio</p> <p><a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2yytnqo.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2yytnqo.jpg'\></a></p> <p>Rotor e distribuidor de ignição</p> <p><a href='<img src='http://i63.tinypic.com/21ndzs9.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/21ndzs9.jpg'\></a></p> <p>Sinal de corrente e pulso do bico injetor</p> <p><a href='<img src='http://i68.tinypic.com/a49y6b.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/a49y6b.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Diagnostico de falha do sensor map do santana 2.0 injeção EEC-IV EFI </p> <p>Veiculo falhava muito e alto consumo de combustivel</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/13082624_1126356707407000_3385068075213965129_n.jpg?oh=a82800b758976525bd708a84026033ac&oe=57E4C24E'\></p> <p>Notamos uma interferencia no sinal do mesmo com osciloscopio</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13087704_1126356514073686_6023923152572724938_n.jpg?oh=7eefa5842b764521d12694a09cfbc6a7&oe=57B31C28'\></p> <p>E tanto a alimentação do sensor quanto a alimentação do tps, também estava com interferência</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13103273_1126356304073707_8523741074903553937_n.jpg?oh=e73b4b4d78d820aa886732d2b09067a7&oe=57B4D143'\></p> <p>No esquema eletrico podemos ver que a alimentação é compartilhada pino 26</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13076969_1126356380740366_5258757673833987070_n.jpg?oh=4563063ab2f066c6b9f27536dfd5e166&oe=57A51B01'\></p> <p>Sensor map desmontado</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13076951_1126356117407059_6408396498498845178_n.jpg?oh=a3e0a08884e8d7eabe28c993556c3d83&oe=57B26A07'\></p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/13125008_1126356454073692_3155895389004550971_n.jpg?oh=259bd492fec1a2be3de55982262417c3&oe=57E56C3D'\></p> <p>Sinal do sensor novo </p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13094192_1126356810740323_3299533735155760069_n.jpg?oh=efade70fa759b519132d86523cb8c151&oe=57B9865E'\></p> <p>Alimentação do map e tps apos aplicar o sensor novo</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/13094419_1126356230740381_6938293614678552240_n.jpg?oh=9a4f969ff0b44d2d7223503f4df65ee0&oe=57B63987'\></p></t>
<t><p>Olhem ai pessoal vcs podem fazer o diagnostico sem desmontar nada pra conferir </p> <p><img src='https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xft1/v/t1.0-0/q83/p206x206/13151709_1126997690676235_2226277558457760689_n.jpg?oh=30d475cdd11749c202554c5403cbb788&oe=57B66591&__gda__=1471862074_ad54b764ee49d2f169cc40339bda4768'\></p> <p>Quando o sinal de rotação estiver assim, olhem este video aqui a falha.</p> <p><a class="postlink" href="https://www.facebook.com/1422001454713216/videos/1562085167371510/">https://www.facebook.com/14220014547132 ... 167371510/</a></p></t>
<t><p>Pessoal na propia net tem muitas literaturas grátis, e podemos fazer download e aprender muitas coisas sobre este tipo de diagnostico automotivo,também existem alguns professores que ministram cursos espalhados pelo Brasil que podem ajudar a todos vcs a avançarem neste tipo de diagnostico.</p> <p>Gostaria de compartilhar com vcs um pouco sobre o sinal de rotação do Peugeot 1.0 16 valvulas.</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13087912_1127904583918879_6546970721512920595_n.jpg?oh=2854541c37ecadd42ae2e256b5ebdc6f&oe=57AD637D'\></p> <p>Um pouco diferente de outros sinais de rotação</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/l/t1.0-9/13124881_1127904550585549_1100578556083358729_n.jpg?oh=f47f53d07718d74806418b0e6959f217&oe=57B4993F'\></p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13139130_1127904507252220_4606702064458067551_n.jpg?oh=1d352bdb17d8fcb51a2a862c2117bcde&oe=57E3A6B8'\></p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13151667_1127904380585566_5708601766723760072_n.jpg?oh=7ae82d5d771be4f7f63cf0a303d46933&oe=57995DCC'\></p> <p>Obs: a primeira imagem é do osciloscopio hantek ds02090, Peugeot 1.0 16 valvulas.</p></t>
<t><p>Teste de Vazão dos bicos injetores Do Ford ka flex</p> <p><img src='https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/12705561_1726584280921597_2389198964486157650_n.jpg?oh=878c722ff6d405352e0e06628db9bfe0&oe=57D40821&__gda__=1473388062_14377bea5c3a34289fd6e1fb83074433'\></p> <p><a href='<img src='http://i68.tinypic.com/20p7mef.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/20p7mef.jpg'\></a></p></t>
<t><p>belo diagnostico da sonda joelson, parabens :</p></t>
<t><p>Vazão dos bicos injetores do gol motor AP MI 1.8 </p> <p> O teste foi feito com o transdutor de pulsação de vácuo ligado direto no regulador de pressão, sem a necessidade de retirar os injetores.</p> <p> <a href='<img src='http://i65.tinypic.com/2a83ghc.jpg'\>'><img src='http://i65.tinypic.com/2a83ghc.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/1537m04.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/1537m04.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/34g82z9.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/34g82z9.jpg'\></a></p> <p> Aqui os bicos ja na maquina.</p></t>
<t><p>Mais uma situação real do dia-a-dia, problemas relacionados a marcha lenta, lembrando que são varias possibilidades que isto pode acontecer.</p> <p> Entre alguns problemas que este veiculo tinha.</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/23hsuom.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/23hsuom.jpg'\></a></p> <p> Esquema elétrico fornecido pela Napro</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/28jcqr.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/28jcqr.jpg'\></a></p> <p> E como fica os sinais de controle do modulo visto pelo osciloscopio</p> <p> <a href='<img src='http://i65.tinypic.com/sbsxur.jpg'\>'><img src='http://i65.tinypic.com/sbsxur.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/9jdiq9.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/9jdiq9.jpg'\></a></p> <p> Entre outras falhas, o motor de passos era uma delas.</p></t>
<t><p>esse sinal de map e tps ficou show depois da troca dos componentes,parabens pelo diagnostico osair.... : :</p></t>
<t><p>para testar a sonda qual configuracao vc usou diogo? so estou vendo 200 mvolts. : :</p></t>
<t><p>Usando o osciloscopio e um ckp para ver a comunicação do sinal de imobilizador</p> <p> Da mesma forma em que usamos o ckp pra testar o secundario de ignição</p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2cxu7og.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2cxu7og.jpg'\></a></p> <p> Ao aproximarmos o ckp próximo a antena e girar a chave de ignição</p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/2vbmqab.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/2vbmqab.jpg'\></a></p> <p> Sinais de referencia em que era permitido a partida</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/28qvv6g.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/28qvv6g.jpg'\></a></p> <p> </p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/14cy0m0.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/14cy0m0.jpg'\></a></p> <p> Polo 1.8 8 valvulas, injeção Marelli IAW-1AVP, se mais alguém aqui quiser postar outros sinais de referencia em que é permitido a partida fiquem a vontade.</p></t>
<t><p>obrigado pelo retorno diogo.</p></t>
<t><p>como vcs sabe sou iniciante no diagnostico com scope, quero agradecelos pelas imagem aqui postadas vai ser de grande ajuda.</p></t>
<t><p>Sinal de rotação do Vectra ano 1999 com possivel falha na roda fônica interna ao bloco do motor.</p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/20zz720.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/20zz720.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Sinal de rotação e pulso do bico injetor referente ao primeiro cilindro</p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/14jq03o.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/14jq03o.jpg'\></a> </p> <p> Sinal de rotação e pulso do bico injetor referente ao segundo cilindro </p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/zumam1.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/zumam1.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Falha no sinal da sonda lambda durante a aceleração </p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/29kox2r.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/29kox2r.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Sinal do bico injetor no momento em que o veiculo não falha </p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/21pp2a.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/21pp2a.jpg'\></a></p> <p> Sinal do mesmo bico injetor no momento em que o veiculo falha, bico travado.</p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2uti68y.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2uti68y.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Sinal de controle da válvula EGR em aceleração, motor 2.2 16 válvulas </p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/28a2bli.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/28a2bli.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Sinal do sensor de Detonação</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/xns2ac.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/xns2ac.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Veiculo perdendo A/F por queda de tensão durante a partida </p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2r7pvyt.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2r7pvyt.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/m3m2p.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/m3m2p.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Esta imagem esta mostrando o comportamento simultâneo dos sensores maf (sensor de massa de ar)e map ( sensor de pressão no coletor de admissão) esses sistemas tem uma monitorização do comportamento do motor mais preciso seria como fazer um determinado trabalho em duas pessoas, já diz o ditado: duas cabeças pensam melhor que uma, oque reflete numa boa otimização de funcionamento.</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/dwb91j.jpg'\></p></t>
<t><p>interessante esse teste, ficou bem explicado o comportamento desses sensores, valeu pela explicaçao. : :</p></t>
<t><p>Sinal captado próximo ao miolo de ignição, veiculo com partida permitida </p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/jaz3pz.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/jaz3pz.jpg'\></a></p> <p> Sinal apos desligar a chave de ignição, e com tempo diferente no osciloscopio</p> <p> <a href='<img src='http://i65.tinypic.com/2wnr6rp.jpg'\>'><img src='http://i65.tinypic.com/2wnr6rp.jpg'\></a></p> <p> Mesmo apos desligar a chave de ignição o sinal fica assim aproximadamente 1 minuto.</p> <p> Citroen 2.0 16 válvulas.</p></t>
<t><p>Diagnostico do sensor de detonação </p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/9ftoau.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/9ftoau.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/2hs9eyu.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/2hs9eyu.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Diagnostico do sensor do pedal do acelerador, Citroen 2.0 16 válvulas</p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/27xdqih.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/27xdqih.jpg'\></a></p></t>
<t><p><a class="postlink" href="https://drive.google.com/file/d/0B3lYhVusaCUFNkFxWlktT05ycUE/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/0B3lYhV ... sp=sharing</a></p></t>
<t><p>Parabéns Chico,</p> <p>Uma ótima explicação de alguém, realmente, experiente no assunto. Nota 10.</p></t>
<t><p>Astra 2.0 8 válvulas flex ano 2004 </p> <p> Falha no sinal do Sensor de rotação, falha intermitente. </p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/2m4dbhf.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/2m4dbhf.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/1fa72b.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/1fa72b.jpg'\></a></p> <p> Sinal apos trocar o sensor </p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/dyun2x.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/dyun2x.jpg'\></a></p></t>
<t><p><img src='http://i66.tinypic.com/2dujfuw.jpg'\></p> <p>Abs GM SPIN, com falha no sinal do sensor da roda dianteira direita.</p></t>
<t><p><img src='http://i63.tinypic.com/6zr3ug.jpg'\></p> <p> O problema do ABS da SPIN era essa chapa da junta homocinética parcialmente quebrada, encostando na pista do rolamento.</p></t>
<t><p>Uno Fire 1.0 8 válvulas ano 2005</p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/2nvw5y.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/2nvw5y.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/24xjp6s.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/24xjp6s.jpg'\></a></p></t>
<t><p>chevrolet cruze 1.8 16 valvulas automatico ano 2012</p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/123r3f6.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/123r3f6.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/141v37s.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/141v37s.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/30lgvb7.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/30lgvb7.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2rw0ug9.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2rw0ug9.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/x604lf.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/x604lf.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2rg1a4x.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2rg1a4x.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Hyundai vera cruz ano 2010</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/9ghrfd.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/9ghrfd.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/29ag4p.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/29ag4p.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2chthu0.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2chthu0.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/294pd37.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/294pd37.jpg'\></a></p></t>
<t><p><img src='http://i66.tinypic.com/2zsy4aw.jpg'\></p> <p> Atuador marcha lenta Ford Courier 1.4 16v.</p></t>
<t><p>Sinal do cárter e rotação com distribuidor em pontos diferentes </p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2qml1l4.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2qml1l4.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/167tjmf.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/167tjmf.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Pedal duplo do acelerador MB Atego 2010 com defeito no pmw2 em repouso,</p> <p>causando acendimento da luz de injeção e gravando falha referente ao pedal.</p> <p>Canal 1ção 24v</p> <p>Canal 2: sinal pwm1</p> <p>Canal 4: alimentação 24v</p> <p>Canal 3: sinal pmw2</p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/jpykad.jpg'\></p> <p>Pedal segurando levemente acelerado e sumindo a falha:</p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/s2add1.jpg'\></p> <p>Imagem após a substituição por um pedal novo:</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/2ustlcw.jpg'\></p></t>
<t><p>Sinal do Ckp com falha na Fônica</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/KinEc5U.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/KinEc5U.jpg'\></a></p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Sinal do Ckp com falha na Fônica</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/KinEc5U.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/KinEc5U.jpg'\></a></QUOTE></p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/CrM9DKG.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/CrM9DKG.jpg'\></a></p></r>
<t><p>Sinal do ckp</p> <p><a href='<img src='http://i.imgur.com/gZwnMj4.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/gZwnMj4.jpg'\></a></p></t>
<t><p><a href='<img src='http://i.imgur.com/LQmZUfP.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/LQmZUfP.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Mto bom esse tópico. Tenho osciloscópio e começando a aprender. Já realizei alguns testes que me ajudaram a detectar os defeitos. Parabéns</p></t>
<t><p>Citroen C4 Pallas 2.0 16 válvulas - motor não pegava</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/xGjQY6G.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/xGjQY6G.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/wDrsou3.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/wDrsou3.jpg'\></a></p> <p> Causa: Inversão dos conectores (sensor do câmbio e sensor de rotação)</p> <p> </p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/h44l1X8.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/h44l1X8.jpg'\></a></p> <p> Sinal indutivo do Ckp</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/PpXJ3qP.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/PpXJ3qP.jpg'\></a></p></t>
<t><p>muito bom ivan : </p></t>
<t><p>Vectra 2.0 8 válvulas ano 1995 </p> <p> Distorção do sinal do ckp</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/wFoceFD.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/wFoceFD.jpg'\></a></p> <p> Sinal após trocar o ckp </p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/wy1tEXg.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/wy1tEXg.jpg'\></a></p> <p> Evitando assim retirar o cárter para conferir a roda fônica já que neste motor é interna ao cárter do motor.</p></t>
<t><p>Vectra 2.0 8 válvulas com oscilações na marcha lenta </p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/PAtPRuC.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/PAtPRuC.jpg'\></a></p> <p> A principio desconfiamos do atuador de marcha lenta, apos algumas verificações descartamos esta possibilidade, entre outras correções, corrigimos o chicote do sensor de temperatura de água.</p></t>
<t><p>scope_4.png</p> <p>Transformação de sinal analógico de sensor indutivo DECOMPOSTO em componentes digitais, PARA UMA PERFEITA COMPREENSÃO POR PARTE DO MICROCONTROLADOR.</p> <p>KEYSIGHT - 01 GHz bandwidth - 5 GSa/s</p> <p>MSOX3014T - 04 CANAIS ANALÓGICOS - 16 CANAIS DIGITAIS</p></t>
<t><p>Medidores de Ar e Seus sinais </p> <p> VW Santana e GM Cruze</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/w97Zto2.jpg'\></p> <p> <img src='http://i.imgur.com/FNATMhF.jpg'\></p> <p><img src='http://i.imgur.com/75FatmW.jpg'\></p> <p>Fiat uno antigo e Gm Monza</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/21e78zh.jpg'\></p> <p> <img src='http://i.imgur.com/9rmTEH5.jpg'\></p> <p> <img src='http://i.imgur.com/61tF3Cu.jpg'\></p> <p>Ford ka motor endura e Escort Zetec </p> <p><img src='http://i.imgur.com/cv7WDFQ.jpg'\></p> <p><img src='http://i.imgur.com/J8Nkdnt.jpg'\></p> <p>Honda New Civic Flex</p> <p><img src='http://i.imgur.com/h4iS6uD.jpg'\></p> <p><img src='http://i.imgur.com/gUCOL2G.jpg'\></p> <p>VW GTi- GM Vectra </p> <p>Medidor com palheta</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/r1I9IJw.jpg'\></p> <p><img src='http://i.imgur.com/Rh2cOve.jpg'\></p> <p><img src='http://i.imgur.com/DaZbKSl.jpg'\></p> <p>Sinal tipo do tps</p> <p><img src='http://i.imgur.com/ks4BDkR.jpg'\></p> <p><img src='http://i.imgur.com/F8aDXCR.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i.imgur.com/zAU2ylA.jpg'\> </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/PPjM7Y2.jpg'\></p> <p>Situação do chicote e ligação correta do mesmo</p></t>
<t><p><img src='http://i.imgur.com/N2L2QKm.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i.imgur.com/vxyf55o.jpg'\> </p> <p><img src='http://i.imgur.com/Lt0G7sY.jpg'\></p></t>
<t><p>Ao aquecer veiculo não funciona </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/k3MB2bY.jpg'\> </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/tMhhKii.jpg'\></p></t>
<t><p>Primeiro teste de filtro </p> <p> Corsa flex</p> <p> Sem filtro </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/KxM9dyR.jpg'\></p> <p> Com filtro</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/fxxVroj.jpg'\></p> <p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p> <p> New Civic Flex</p> <p>Sem filtro </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/qEpFzvc.jpg'\> </p> <p>Com filtro </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/AC91DHz.jpg'\></p></t>
<t><p>Falha no cmp do Fiat bravo 1.8 16 valvulas ano 2015</p> <p> Com falha </p> <p><img src='http://i.imgur.com/iT5dB7A.jpg'\> </p> <p>Sem falha </p> <p><img src='http://i.imgur.com/Sw01jDE.jpg'\></p></t>
<t><p>palio fire 1.0 8v ano 2006</p> <p>veiculo chegou com falhamento, entao foi feita um tva, e compressão relativa,</p> <p>e o diagnostico foi muito rapido.</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/2qvxli8.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/fasi7t.jpg'\></p> <p>mais uma vez essa ferramenta me mostra com precisão um diagnostico feito em dois minutos sem desmontar uma arruela, como diz um amigo,rsrs</p></t>
<t><p>fox 1.6 com falha intermitente no sensor de rotacão</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/2h3nexe.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/drf5eb.jpg'\></p> <p>depois da correcão ficou assim</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/33bmtsy.jpg'\></p></t>
<t><p>Controle do atuador de marcha lenta vectra 2.0 8 valvulas</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/VvH2Sng.jpg'\></p></t>
<t><p>Hilux 2013 3.0 Diesel. Sinal q vem do modulo ao injetor - fio preto correspondente ao Azul do injetor. Injetor de 6 fios</p></t>
<t><p>Uno 1.0 2012 Fire - defeito no fio massa q fica de tras do parachoque dianteiro</p></t>
<t><p>fui visitar outro reparador no qual estava com dificuldade de resolver um problema de partida de um gol power no qual ele havia reparado o cabeçote,frio so entrava em funcionamento se ele provocasse uma entrada de ar auxiliando a partida,quente estava ok,indaguei sobre o sincronismo e me afirmou que estava certo.Passaram 3 dias ele trouxe o gol pra examinar,desistiu,disse que o problema era eletrico,aceitei o desafio,segue imagens,,,,</p> <p>sincronismo errado</p></t>
<t><p>Olá pessoal, caso alguém de vocês tenha um oscilograma como o meu poderiam me mandar ?</p> <p> Seria de uma hilux 3.0 2014 diesel. Peguei nos dois sensores, fase e rpm.</p> <p>Este carro está gerando dtc p1608. Já fiz vários procedimento incluindo, descarbonização,filtros. O carro tem baixa potencia e para de funcionar em vez enquanto, descobrimos q um dos defeitos está na alimentação de combustível entre tanque e bomba de alta..</p></t>
<t><p>Funcionamento do sensor maf irregular </p> <p><img src='http://i.imgur.com/LeeGUhj.jpg'\> </p> <p><img src='http://i.imgur.com/QpfuUD8.jpg'\></p> <p><img src='http://i.imgur.com/UL49jOq.jpg'\></p> <p>após trocar sensor </p> <p><img src='http://i.imgur.com/ufYaNyf.jpg'\></p></t>
<t><p>Diagnostico de rolamento do tensor da correia de acessórios</p> <p> <img src='https://i.imgur.com/F7EQNoF.jpg'\> </p> <p><img src='https://i.imgur.com/YA5vnpQ.png'\> </p> <p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p> <p> <img src='https://i.imgur.com/puxhyGS.jpg'\> </p> <p> <img src='https://i.imgur.com/WRtmaqz.png'\></p></t>
<t><p>teste de bobina do onix 1.4 capturado em cima da bobina</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/qzrcjs.jpg'\></p> <p>em bom estado.</p></t>
<t><p>A imagem esta ótima !</p></t>
<t><p>cincronismo mecanico perfeito, mais o virtual errado.</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/90dj6w.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/2hyc30w.jpg'\></p></t>
<t><p>depois de montar o motor e ficar com o dtc P 0016 o reparador veio a mim para uma analise com osciloscopio, ai constatamos que estava um dente fora.</p> <p>depois da analise ele pode desmantar com certeza.</p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/2e1etg3.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/vyb09l.jpg'\></p> <p>OBS: A IMAGEM CORRETA ESTÁ NO TÓPICO DE CINCRONISMO. PAG, 38</p></t>
<t><p>Diagnosticando batida de válvulas </p> <p><img src='https://i.imgur.com/czPCoT4.jpg'\> </p> <p><img src='https://i.imgur.com/dLGEu8I.jpg'\> </p> <p><img src='https://i.imgur.com/ckKc6hi.jpg'\> </p> <p><img src='https://i.imgur.com/nyhvpfc.jpg'\></p></t>
<t><p>Pessoal, qual e media de consumo de corrente de um corpo de borboleta ? </p> <p>Este é de uma L200 Diesel. Consumo acima dos 2Ah</p></t>
<r><p>Injetor motor Ea111 2005<br/> <IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-Y476V857Lt5I2cPj.png" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-Y476V857Lt5I2cPj.png"><s></e></IMG></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165154" id="190246" number="2" username="leonardoj.">@leonardoj.#190246</POSTMENTION> <br/> <IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-ZhFu7xKjIwx1h6pZ.png" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-ZhFu7xKjIwx1h6pZ.png"><s></e></IMG><br/> Em cima injetor com defeito e em baixo um normal !</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165154" id="178409" number="0" username="osair">@osair#178409</POSTMENTION> eu acho q poderia ter aumentado a tensao</p></r>