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Respostas:
<t><p>Diogo posta a imagem pós reparo</p></t>
<t><p>A seguir como se comporta a corrente elétrica do motor da bomba de combustível da Ranger 3.0 numa situação bem comum de formação de borra devido ao uso do diesel s500 onde há o entupimento dos pré filtros. É possível verificar via osciloscópio e o clamper de corrente.</p> <p>onda de corrente bomba de combustivel ranger 3.0 antes limpeza.png</p> <p>onda de corrente bomba de combustivel ranger 3.0 antes limpeza.png</p></t>
<t><p>Sinal de corrente da bomba de combustivel </p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/9geo3p.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/9geo3p.jpg'\></a></p> <p> Sinal de corrente da bomba de combustivel com a mangueira de retorno estrangulada</p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/287qefn.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/287qefn.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Eletroventilador do Uno Fire Flex</p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2m798n8.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2m798n8.jpg'\></a></p> <p> Sinal de corrente do eletroventilador acionado via scanner</p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/20966uq.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/20966uq.jpg'\></a></p> <p> Motor do eletroventilador </p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/kbem4x.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/kbem4x.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/333g42a.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/333g42a.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/a1rdhg.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/a1rdhg.jpg'\></a></p> <p> O cliente optou por um eletroventilador original, porém ja usado e assim ficou o sinal de corrente acionado via scanner</p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2nksxo2.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2nksxo2.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Prezado Colega,</p> <p>Com sua licença, gostaria de expor minha opinião onde respeito, porém não concordo com seu ponto de vista.</p> <p>De acordo com a Lei de Gauss, o campo de uma carga puntiforme sempre terá simetria esférica e tão somente divergente. Isto é, o valor do campo, em módulo, é o mesmo para qualquer potencial. Mais do que isso, o campo deve ser normal e toda vida divergente.</p> <p>E isso é provado pela 1ª equação de Maxwell. No qual:</p> <p>divD=ρ</p> <p>Dessa forma, o Eletromagnetismo, propriamente dito, não possui nenhuma propriedade de Campo Convergente. Divergente no caso de Campo Elétrico e Rotacional no caso de Campo Magnético. </p> <p>Fica a dica.</p></t>
<t><p>Imagens da bomba de combustível</p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/2aep7bn.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/2aep7bn.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/29e3sir.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/29e3sir.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Corpo de borboleta do Citroen 2.0 16 válvulas</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/2il1c3.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/2il1c3.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/2u93ms3.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/2u93ms3.jpg'\></a></p> <p> controle do motor em marcha lenta </p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/25uqvdf.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/25uqvdf.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/v7yr7q.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/v7yr7q.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Eletroventilador do Ford focus 1.6 16 válvulas 2013</p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/9k6o9y.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/9k6o9y.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Diagnostico do alternador </p> <p> Antes do reparo</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/2isayi0.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/2isayi0.jpg'\></a></p> <p> Após </p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/2wpkpki.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/2wpkpki.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Sinal de corrente do motor do eletroventilador do palio E.torq 2014 </p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/35iwwn4.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/35iwwn4.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Diagnostico do alternador </p> <p> Antes </p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/s65bnHe.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/s65bnHe.jpg'\></a></p> <p> Depois </p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/k9JOdrw.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/k9JOdrw.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Corrente da bomba de combustível</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/p2rtkPw.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/p2rtkPw.jpg'\></a> </p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/HnXY4Mn.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/HnXY4Mn.jpg'\></a></p></t>
<t><p><a href='<img src='http://i.imgur.com/tBc69eE.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/tBc69eE.jpg'\></a></p> <p> </p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/yCUgdl0.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/yCUgdl0.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/zsm8sjE.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/zsm8sjE.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/6xUiXRC.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/6xUiXRC.jpg'\></a></p></t>
<t><p>NESTE DIAGNÓSTICO FOI USADO O CLAMP CC65 HANTEK EM DC JUNTO COM OSCILOSCÓPIO HANTEK, ONDE FOI MEDIDO O CONSUMO DE CORRENTE DO INDUZIDO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ONDE O CLIENTE RECLAMAVA QUE EM ALGUNS MOMENTOS O VEICULO APRESENTAVA PERDA DE RENDIMENTO.</p></t>
<t><p>ESTA IMAGEM FOI CAPTURADA ANTES DO MOMENTO DA FALHA.</p> <p>COM ESTA PRESSÃO NÃO PROVOCARIA TAL FALHA RELATADA PELO CLIENTE.</p></t>
<t><p>ESTA IMAGEM É DO MOMENTO DA FALHA QUE APARECEU COM O VEICULO FUNCIONANDO CERCA DE APROXIMADAMENTE 1 HORA, NOTEM QUE A PRESSÃO CAI 1 BAR.</p></t>
<t><p>IMAGEM FEITA APÓS A DESMONTAGEM DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL PARA ANÁLISE </p> <p>O DEFEITO FOI PROVOCADO POR AGENTE EXTERNO OU SEJA SUJEIRA MAIS PRECISAMENTE POR CONTAMINAÇÃO DE AREIA DENTRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL CONFORME AS FOTOS.</p></t>
<t><p>IMAGEM DO COLETOR DO INDUZIDO DA BOMBA GASTO DEVIDO A OBSTRUÇÃO DE SUCÇÃO DE COMBUSTÍVEL CAUSADO PELA CONTAMINAÇÃO DO PRÉ FILTRO COM AREIA,FAZENDO COM QUE A BOMBA TRABALHASSE EM DETERMINADOS MOMENTOS SEM LUBRIFICAÇÃO E PROVOCANDO O AQUECIMENTO DEMASIADO DO INDUZIDO.</p></t>
<t><p>IMAGEM FEITA AO LIGAR A IGNIÇÃO APÓS A SUBSTITUIÇÃO DO CONJUNTO COMPLETO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ORIGINAL HONDA.</p></t>
<t><p>IMAGEM FEITA COM O VEICULO EM FUNCIONAMENTO, COM A BOMBA DE COMBUSTÍVEL NOVA.</p></t>
<t><p>Sinal de controle da válvula termostática linha ford, na pratica o modulo também atua no controle da válvula mesmo com A/f para etanol</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/6LQonjt.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/6LQonjt.jpg'\></a></p> <p> Veiculo funcionando e eletro desligado</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/4xnnjdS.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/4xnnjdS.jpg'\></a></p> <p> Pulsos de controle sobre a válvula e eletro ligado</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/PXB6nRW.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/PXB6nRW.jpg'\></a></p></t>
<t><p><img src='http://i63.tinypic.com/tamucm.jpg'\></p> <p>Motor Elético do Stillo Dualogic queimando o Maxi fusível 30-Amperes.</p> <p>Canal Verde : Tensão de Bateria ( 5 volts p/ DIV )</p> <p>Canal Rosa : Clamp de corrente ( 10 amperes p/ DIV )</p> <p>Base de Tempo : 5 ms/div</p></t>
<t><p>Olá colegas, estou postando gráficos de Bombas de combustível</p></t>
<t><p>Agora bomba de uma Parati 2007 1.6</p></t>
<t><p>VALVULA REGULADORA DA BOMBA DE ALTA PRESSAO AUDI A4 TFSI</p></t>
<t><p>Olá, colegas se observar com atenção quando medimos a corrente de uma bomba de combustível, e possível analisar o tempo de uso da mesma, mesmo ela fornecendo pressão</p> <p>normal.</p></t>
<t><p>Vejam, os picos superiores desta Bomba nova, são arredondados e não com pontas, como do gráfico anterior.</p></t>
<t><p>Imaginem a situação onde o cliente trás o veiculo para fazer uma revisão de fim de ano. O reparador mede a pressão e vazão da bomba de combustível, acha que esta tudo normal, libera o carro e o mesmo para durante a viagem por falha na bomba.</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/SWRXy3H.jpg'\></p> <p> </p> <p> Muita sujeira no pre filtro e vestígios da própria bomba se desfazendo </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/fWhm4ff.jpg'\></p> <p> <img src='http://i.imgur.com/mGrmJEe.jpg'\></p> <p> <img src='http://i.imgur.com/EZoZLsj.jpg'\> </p> <p><img src='http://i.imgur.com/xI6KeEr.jpg'\></p> <p> Parte da literatura Diagnostico Automotivo Avançado </p> <p> Humberto José Manavella</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/8jQsfsy.jpg'\></p></t>