. Motores eletricos: bombas combustivel e outros
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28Diogo posta a imagem pós reparo
A seguir como se comporta a corrente elétrica do motor da bomba de combustível da Ranger 3.0 numa situação bem comum de formação de borra devido ao uso do diesel s500 onde há o entupimento dos pré filtros. É possível verificar via osciloscópio e o clamper de corrente. onda de corrente bomba de combustivel ranger 3.0 antes limpeza.png onda de corrente bomba de combustivel ranger 3.0 antes limpeza.png
Sinal de corrente da bomba de combustivel Sinal de corrente da bomba de combustivel com a mangueira de retorno estrangulada
Prezado Colega, Com sua licença, gostaria de expor minha opinião onde respeito, porém não concordo com seu ponto de vista. De acordo com a Lei de Gauss, o campo de uma carga puntiforme sempre terá simetria esférica e tão somente divergente. Isto é, o valor do campo, em módulo, é o mesmo para qualquer potencial. Mais do que isso, o campo deve ser normal e toda vida divergente. E isso é provado pela 1ª equação de Maxwell. No qual: divD=ρ Dessa forma, o Eletromagnetismo, propriamente dito, não possui nenhuma propriedade de Campo Convergente. Divergente no caso de Campo Elétrico e Rotacional no caso de Campo Magnético. Fica a dica.
Corpo de borboleta do Citroen 2.0 16 válvulas controle do motor em marcha lenta
Eletroventilador do Ford focus 1.6 16 válvulas 2013
Sinal de corrente do motor do eletroventilador do palio E.torq 2014
NESTE DIAGNÓSTICO FOI USADO O CLAMP CC65 HANTEK EM DC JUNTO COM OSCILOSCÓPIO HANTEK, ONDE FOI MEDIDO O CONSUMO DE CORRENTE DO INDUZIDO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ONDE O CLIENTE RECLAMAVA QUE EM ALGUNS MOMENTOS O VEICULO APRESENTAVA PERDA DE RENDIMENTO.
ESTA IMAGEM FOI CAPTURADA ANTES DO MOMENTO DA FALHA. COM ESTA PRESSÃO NÃO PROVOCARIA TAL FALHA RELATADA PELO CLIENTE.
ESTA IMAGEM É DO MOMENTO DA FALHA QUE APARECEU COM O VEICULO FUNCIONANDO CERCA DE APROXIMADAMENTE 1 HORA, NOTEM QUE A PRESSÃO CAI 1 BAR.
IMAGEM FEITA APÓS A DESMONTAGEM DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL PARA ANÁLISE O DEFEITO FOI PROVOCADO POR AGENTE EXTERNO OU SEJA SUJEIRA MAIS PRECISAMENTE POR CONTAMINAÇÃO DE AREIA DENTRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL CONFORME AS FOTOS.
IMAGEM DO COLETOR DO INDUZIDO DA BOMBA GASTO DEVIDO A OBSTRUÇÃO DE SUCÇÃO DE COMBUSTÍVEL CAUSADO PELA CONTAMINAÇÃO DO PRÉ FILTRO COM AREIA,FAZENDO COM QUE A BOMBA TRABALHASSE EM DETERMINADOS MOMENTOS SEM LUBRIFICAÇÃO E PROVOCANDO O AQUECIMENTO DEMASIADO DO INDUZIDO.
IMAGEM FEITA AO LIGAR A IGNIÇÃO APÓS A SUBSTITUIÇÃO DO CONJUNTO COMPLETO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ORIGINAL HONDA.
IMAGEM FEITA COM O VEICULO EM FUNCIONAMENTO, COM A BOMBA DE COMBUSTÍVEL NOVA.
Sinal de controle da válvula termostática linha ford, na pratica o modulo também atua no controle da válvula mesmo com A/f para etanol Veiculo funcionando e eletro desligado Pulsos de controle sobre a válvula e eletro ligado
Motor Elético do Stillo Dualogic queimando o Maxi fusível 30-Amperes. Canal Verde : Tensão de Bateria ( 5 volts p/ DIV ) Canal Rosa : Clamp de corrente ( 10 amperes p/ DIV ) Base de Tempo : 5 ms/div
Olá colegas, estou postando gráficos de Bombas de combustível
Agora bomba de uma Parati 2007 1.6
VALVULA REGULADORA DA BOMBA DE ALTA PRESSAO AUDI A4 TFSI
Olá, colegas se observar com atenção quando medimos a corrente de uma bomba de combustível, e possível analisar o tempo de uso da mesma, mesmo ela fornecendo pressão normal.
Vejam, os picos superiores desta Bomba nova, são arredondados e não com pontas, como do gráfico anterior.
Imaginem a situação onde o cliente trás o veiculo para fazer uma revisão de fim de ano. O reparador mede a pressão e vazão da bomba de combustível, acha que esta tudo normal, libera o carro e o mesmo para durante a viagem por falha na bomba. Muita sujeira no pre filtro e vestígios da própria bomba se desfazendo Parte da literatura Diagnostico Automotivo Avançado Humberto José Manavella 
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.