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Respostas:
<t><p>Aqui a imagem de sincronismo de uma Saveiro G5 com Sistema de Injeçao ME 7.5.30 </p> <p><img src='http://i.imgur.com/1bJI8Mw.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/vwvh5d.jpg'\></p> <p>GOL POWER 1.O 8V</p> <p>Esta imagem está com o sincronismo correto, ou seja, o PMS indicado pelo pico da onda do</p> <p>canal amarelo, deve coincidir com o final do dente numero 14 após a falha da roda fônica,</p> <p>e com o final do dente maior do sinal do sensor de fase.</p> <p>Para este teste você precisa de um osciloscópio de quatro canais, mas também pode ser </p> <p>feito com dois canais em duas etapas.O teste pode ser feito com o motor em marcha lenta</p> <p>ou na partida e com o transdutor no orifício da vela do cilindro 1. Aqui estou usando o</p> <p>transdutor de pressão para o sincronismo pelo motivo de só sinal do sensor de rotação e</p> <p>fase não ser garantia de um sincronismo correto, ou seja se você conferir o sincronismo</p> <p>entre sensor de rotação e fase e os dois sinais estiver em sincronismo tudo bem, mas e se</p> <p>não está, onde está o erro. O erro pode está na correia, mas se for isso diferença tem que </p> <p>ser superior a dois dente, ai sim pode ser a corria fora, mas também pode ser a roda fônica,</p> <p>e para isso precisamos do sinal do PMS e por isso estou usando o transdutor de pressão.</p> <p>Mas isso não quer dizer que sem o transdutor você não faz o diagnóstico, apenas terá</p> <p>um pouca mais de dificuldade.</p></t>
<t><p>belo sinal chara, e otima esplicaçao, parabens.</p></t>
<t><p><img src='http://i66.tinypic.com/25hjxq1.jpg'\></p> <p>CORSA 8V </p> <p>Aqui temos uma imagem de sincronismo do motor do corsa 8V, mas serve para vários motores da linha</p> <p>GM que usa sensor de rotação indutivo, por exemplo; ASTRA, VECTRA, S10, E ETC. Isso porque todos</p> <p>tem o PMS em sincronismo com o dente 20 da roda fônica. Neste diagnóstico vou usar dois canais, um </p> <p>no sinal do sensor de rotação, e outro no sinal do transdutor de pressão. O sinal do do transdutor de</p> <p>pressão nos revela muitas informações do interior do cilindro, mas aqui vamos comentar sobre o</p> <p>que interessa para a função de sincronismo.A primeira coisa a conferir é o PMS com o dente 20 da roda </p> <p>fônica indicado na imagem com uma régua branca, os dois sinais deve estar alinhado nesse ponto,</p> <p>isso é garantia que a roda fônica está alinhada com o PMS, mas não é garantia que a correia está</p> <p>sincronizada. Para o sincronismo da correia devemos atentar para a régua vermelha com a</p> <p>indicação de 23 dentes, que deve coincidir com o centro da rampa na forma de onda de pressão.<img src='http://i64.tinypic.com/oshdaw.jpg'\></p> <p>Apenas uma observação quanto ao valor da tensão do canal azul, que é</p> <p>5V, e não 50V como aparece, é por isso que ao fazer configuração do</p> <p>osciloscópio, a primeira coisa a ser feita é a definição é a sonda, antes</p> <p>de definir a tensão por divisão, para evitar esse tipo de erro.</p> <p> : : :</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/6gxyxk.jpg'\></p></t>
<t><p>Esta que segue mostra o correto sincronismo entre CKP e CMP Voyage 2009 motor 1.6</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/bhywjn.jpg'\></p></t>
<t><p>Sincronismo do ckp e cmp do Honda motor 1.7 16 válvulas ano 2004</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13173994_1131341866908484_5136267491480915486_n.jpg?oh=d342dcbce0749f25e7ebbdfe1bd31951&oe=57B3979D'\></p></t>
<t><p>LEGAL</p> <p>gostei desse espaço aqui :) :) </p> <p>OLHA já fiz tanto serviço em civic igual esse da imagem do SR Osair mas não tinha essa imagem, muitas vezes o cliente está com pressa deixamos de verificar o pós reparo, depois temos que quebrar a cabeça tudo de novo pra achar o defeito o dia que aparecer outro com problema, mas enfim analisando essa imagem aí cheguei a algumas conclusões: essa roda fônica em vez de falha como normalmente vemos ela tem um dente a mais para iniciar a contagens dos dentes e definir o pms. :? ;) ;)</p> <p>Isso é muito legal, pois esse carro tem bastante incidência de problema com sincronismo e agora posso checar isso em poucos minutos sem desmontar um misero parafuso. :</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/oiekjm.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i63.tinypic.com/5zglk8.jpg'\></p> <p>CELTA 1.4 8V</p> <p>Sinal de rotação, fase ignição primário do cilindro 1 e do transdutor de</p> <p>pressão conectado no orifício do cilindro 1.</p> <p>Este motor tem o PMS em sincronismo com o dente 20 da roda fônica.</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/32zryte.jpg'\></p></t>
<t><p>sincronismo ckp cmp bico 1 s-10 2.8 200 cv 2015.jpg</p></t>
<t><p>fase rotação e pulso bico 1.png</p></t>
<t><p>Ckp e Cmp do motor E.torQ 1.8 16 valvulas a 20.0ms</p> <p><a href='<img src='http://i67.tinypic.com/23ii7pj.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/23ii7pj.jpg'\></a></p></t>
<t><p>FASAGEM SENSOR DE ROTAÇÃO E FASE JAC J3</p> <p>PESSOAL PEGUEI ESSE JAC COM PROBLEMA INTERMITENTE, AS VEZES DAVA A PARTIDA E NÃO PEGAVA, DESCONFIADO DO SENSOR DE ROTAÇÃO, COLOQUEI O OSCILOSCOPIO PARA VER SINAL DE ROTAÇÃO , QUANDO REPAREI QUE NÃO ESTAVA CHEGANDO ATERRAMENTO NOS SENSORES, </p> <p>SOLUÇÃO: REFORCEI O ATERRAMENTO DA CENTRAL E PROBLEMA RESOLVIDO</p></t>
<t><p>Valeu a dica Ramon, fique a vontade para postar mais imagens!</p></t>
<t><p>Motor zetec rocan KA 2009 carro ok</p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/2q8d1ep.jpg'\></p></t>
<t><p>Sincronismo correto Jetta 2.5</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/9qg2tx.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/fu9v86.jpg'\></p></t>
<t><p>Colega Auto_Motriz se for possível me dar uma informação,como conseguir aquela Régua em graus eu tenho o </p> <p>FOTOCHOP mais não consigo esta régua em GRAUS, acredito assim como eu servirá para outros também.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Colega Auto_Motriz se for possível me dar uma informação,como conseguir aquela Régua em graus eu tenho o </p> <p>FOTOCHOP mais não consigo esta régua em GRAUS, acredito assim como eu servirá para outros também.</QUOTE></p> <p>Vc pode usar esta aqui na imagem que o Diogo fez, porém o Mauro fez outra, e também tem outros tipos de fazer este diagnostico usando o PowerPoint que o Jovino mostrou, espero que o ajude.</p> <p><a href='<img src='http://i63.tinypic.com/2hxm1ie.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/2hxm1ie.jpg'\></a></p></r>
<t><p><img src='http://i65.tinypic.com/2w565ir.jpg'\></p> <p>Sincronismo do honda new civic.</p> <p>Canal amarelo, pico de pressão do cilindro 1.</p> <p>Canal azul, sinal do transdutor de vácuo</p> <p>Canal rosa, sinal do sensor de rotação.</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/6fqe5k.jpg'\></p></t>
<t><p>Diagnostico e correção da correia dentada do Corsa 1.0 16 valvulas.</p> <p><a href='<img src='http://i64.tinypic.com/3589yyt.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/3589yyt.jpg'\></a></p> <p>Sincronismo incorreto do motor</p> <p><a href='<img src='http://i67.tinypic.com/20rk6mb.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/20rk6mb.jpg'\></a></p> <p><a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2zzqfqg.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2zzqfqg.jpg'\></a></p> <p>Correção do sincronismo do motor</p> <p><a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2ive53q.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2ive53q.jpg'\></a></p> <p>Obs: a foto esta meio inclinada</p> <p><a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2cknfb.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2cknfb.jpg'\></a></p> <p><a href='<img src='http://i67.tinypic.com/e7i54o.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/e7i54o.jpg'\></a></p></t>
<t><p>muito show!!! aos poucos estou tendo um entendimento dessa ferramenta show!!! obrigado a todos!</p></t>
<t><p>Diagnostico de sincronismo do motor, Fox 1.0 8 valvulas 2008</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-0/p206x206/13095837_1126279030748101_8764143099017911726_n.jpg?oh=09ff444a14c6b722ecd588a64cab59ac&oe=579A3BC4'\></p> <p>Detectado o erro no osciloscopio</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13087443_1126278704081467_4165600746812314646_n.jpg?oh=fbab5961f2a2c77dca98a11aa87a417d&oe=579B1C9A'\></p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/q84/p206x206/13100695_1126278937414777_8760268558782117670_n.jpg?oh=099d59f277da91d7986d16511bc2fbad&oe=57A2B364'\></p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/13100903_1126278967414774_5092468085734903432_n.jpg?oh=5f024249f2ee7647b5d41aae034026ba&oe=57AA9AA9'\></p> <p>Sinal apos correção do sincronismo</p> <p><img src='https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13087413_1126278837414787_8379601200363643016_n.jpg?oh=333621610ba9cb00069f1ac04afaada0&oe=57A6B438'\></p></t>
<t><p>Sincronismo correto s-10 2.4 flex 2015</p> <p>IMAGEM DTIP.png</p></t>
<t><p>SINCRONISMO DA MONTANA 1.4 FLEX E AGILE.</p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/2iiewrt.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/2s64mpt.jpg'\><img src='http://i63.tinypic.com/2u93dcl.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/20acjcy.jpg'\></p></t>
<t><p>boa tarde, nao entendi jovino esse seu cincronismo, ele e no dente 8 ou 14, : :</p> <p>me refiro o da montana e agile...</p></t>
<t><p>Amigos confirme se é confiável no teste de PMS de Motor que não funciona, apenas temos</p> <p>partida, usarmos a rampa de exaustão escape para sabermos também o sincronísmo, uma vês que e a rampa que aparece no momento de partida em teste de PMS.</p></t>
<t><p>Rotação e fase do Vectra 2.2 16 válvulas</p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2eogwpj.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2eogwpj.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/333wmcl.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/333wmcl.jpg'\></a> </p> <p> <a href='<img src='http://i65.tinypic.com/vpdyd1.jpg'\>'><img src='http://i65.tinypic.com/vpdyd1.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/24lmnnk.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/24lmnnk.jpg'\></a></p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Olá pessoal.</p> <p>Fiz uma nova régua para conferir o sincronismo de motores. Gostaria de disponibilizar pra todos fazerem um teste. </p> <p>Além de ter mudado o visual da antiga, inseri uma régua para transdutor de vácuo e uma barra informando cada ciclo do cilindro. </p> <p>Espero que gostem.</p> <p>Segue link:</p> <p><a class="postlink" href="https://drive.google.com/file/d/0BxZVoG02L3WHRHVycnRsX2NXajA/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/0BxZVoG ... sp=sharing</a></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/2uy4wuc.png'\></QUOTE>Ok amigo Diogo, ficou muito bacana, assim que puder vou testá-lo também.</p> <p>Muito Obrigado.</p></r>
<t><p>Parabéns Mauro ficou top a imagem!</p></t>
<t><p>pessoal estou inciando ainda e nao sei como usar esta regua, aguem poderia ajudar. minhas duvidas são qual programa usar para inserir a regua na imagem e qual tamanho da imagem da regua devo usar. acho q eu assim como eu outros tambem devem ter as mesmas duvidas, se alguem fizer um video de como usar a regua ajudaria muito.</p></t>
<t><p>Vácuo do motor na partida </p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/333flap.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/333flap.jpg'\></a></p> <p> Motor fora de sincronismo </p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/wmcjs8.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/wmcjs8.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Essa paisagem mostra onde deve ficar o eixo comando de válvulas da frontier 2014 quando o motor esta em perfeito sincronismo, não se engane esse diagnostico com osciloscópio leva dez minutos e sem ele varias horas, seria como ir trabalhar de carro ou a pé... oque você prefere??? </p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/27xm6w2.jpg'\></p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Pessoal, gostaria de montar um transdutor de compressão para usar com meu ociloscópio hantek de 8 canais. Alguém poderia de ajudar com informações ou, talvez, imagens. Agradeço desde já a todos pelo ótimo post.</QUOTE></p> <p> José deixe seu email ai que o pessoal te ajuda.</p></r>
<t><p>Bom dia galera, assim como o companheiro ai em cima, tambem quero montar um transdutor para medir compressão, e vazão se podem me ajudar fico grato. <a href="[email protected]">[email protected]</a></p></t>
<t><p>Motor zetec rocam, ano 2000 com sinal de fase indutivo</p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/15yu79e.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/15yu79e.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i67.tinypic.com/2hcp5jp.jpg'\>'><img src='http://i67.tinypic.com/2hcp5jp.jpg'\></a></p> <p> Motor zetec rocam, ano 2009 com sinal de fase hall</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/242a4qv.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/242a4qv.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Você tem Certeza disso Ozair. Pegou na Central o Sinal ?</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Você tem Certeza disso Ozair. Pegou na Central o Sinal ?</QUOTE></p> <p> Sonene, os sinais do cmp e ckp foram pegos nos próprios sensores.</p></r>
<t><p>Sincronismo Ford Ranger 3.0 diesel ano 2011</p> <p>ckp e cmp ranger 3.0.png</p></t>
<t><p>Motor Zetec Rocam </p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/mhc2v6.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/mhc2v6.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/5b5hsi.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/5b5hsi.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Citroen 2.0 16 válvulas</p> <p> <a href='<img src='http://i65.tinypic.com/2r44nly.jpg'\>'><img src='http://i65.tinypic.com/2r44nly.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/10i86ck.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/10i86ck.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Ford focus 1.6 16 válvulas 2013</p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/zboub.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/zboub.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Honda Fit 1.4 8 valvulas 2008 </p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/s3d0z4.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/s3d0z4.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Corsa 1.0 16 válvulas, fora de sincronismo e varias falhas </p> <p> <a href='<img src='http://i68.tinypic.com/25ur238.jpg'\>'><img src='http://i68.tinypic.com/25ur238.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/10mq1r8.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/10mq1r8.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Dica para pegar sinal de pressão nos motores da Honda, com duas bobinas por cilindro</p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/2mgpmq8.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/2mgpmq8.jpg'\></a> </p> <p> Impedir que as duas centelhas cheguem ao cilindro em teste.</p></t>
<t><p>muito bom o diagnostico, parabens pelo belo trabalho mauro.</p> <p>agora vou postar a minha contribuicao tambem, claro com sua ajuda </p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="187976" number="0" username="paulorogerio">@paulorogerio#187976</POSTMENTION></p> <p><IMG src="http://i66.tinypic.com/1y2szo.jpg"><s>[IMG]</s><URL url="http://i66.tinypic.com/1y2szo.jpg">http://i66.tinypic.com/1y2szo.jpg</URL><e>[/IMG]</e></IMG></p> <p>OBS; amplitede do CKP normal 2,3 volts na macha lenta, veiculo em perfeito estada.</p></r>
<t><p><img src='http://i65.tinypic.com/rt3yba.jpg'\></p> <p>depois da correcao ficou assim.</p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/a5anms.jpg'\></p> <p>calsa do problema.</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/1zg7ocl.jpg'\></p> <p>obs: o que estragou foi a parte mecanica.</p> <p>obs: esse veiculo mesmo com o sensor de rotacao ruim ele funciona, irregular mas funciona, fiquem atentos.</p></t>
<t><p>Jose Paulo é o seguinte: </p> <p>qual o defeito da amarok??</p> <p>digamos que seja só uma captura de um carro perfeito para futuras comparações esta alinhando seu inicio do dente pequeno do cmp com o dente n 11 do ckp</p></t>
<t><p><img src='http://i66.tinypic.com/jpee6t.jpg'\></p></t>
<t><p>Palio E.torQ 1.6 16 válvulas ano 2014</p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/347iivb.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/347iivb.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Sincronismo correto do motor Ford cargo 2008 4cilindros </p> <p>sensores de fase azul e rotação amarelo indutivos.</p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/2rnjxwy.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/ossxnp.jpg'\></p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/o0yphv.jpg'\></p></t>
<t><p>Saveiro motor AP 1.6 8 válvulas Flex ano 2007 </p> <p> Sincronismo errado </p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/2a0gewm.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/2a0gewm.jpg'\></a></p> <p> Sinal padrão</p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/a5f1pc.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/a5f1pc.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Sinal de rpm da L200 2.5 ano 2006 </p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/rii0d2.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/rii0d2.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i63.tinypic.com/4h7dwp.jpg'\>'><img src='http://i63.tinypic.com/4h7dwp.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Amarok 2015 Diesel em bom estado.</p> <p>Canal 1: Alimentação 5v do sensor de fase.</p> <p>Canal 2: Sinal sensor de fase cmp Hall.</p> <p>Canal 3: Sinal de rotação ckp Hall.</p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/25573ps.jpg'\></p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/5ydhub.jpg'\></p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/10yq5vm.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/6gzyog.jpg'\></p></t>
<t><p>Hb20 1.0 12valvulas ano 2013</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/agr2oEf.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/agr2oEf.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/vsSdBPA.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/vsSdBPA.jpg'\></a></p></t>
<t><p>Palio 1.6 16 Valvulas ano 1997</p> <p> <a href='<img src='http://i.imgur.com/2jxBf2n.jpg'\>'><img src='http://i.imgur.com/2jxBf2n.jpg'\></a></p></t>
<t><p>AUDI 1.8 ASPIRADO</p></t>
<t><p>LIVINA 1.8 FLEX</p></t>
<t><p>NISSAN FRONTIER Di 2009</p></t>
<t><p>Ford cargo 2008 6 cilindros em bom estado com sensores indutivos. </p> <p>Canal 1 sensor de rotação.</p> <p>Canal 2 sensor de fase.</p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/23m3sw4.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/a4jmu.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/16kdqg8.jpg'\></p></t>
<t><p>Ok, Parabéns pelas postagem acima, gostei.</p> <p>No caso do teste de compressão de Cilindro usando o transdutor de Pressão, como vocês deixam a faíca do cilindro desligado ?</p> <p>A Faísca fica faiscando entre vela e carcaça do motor , esta faísca não é perigosa para a UCE e o aterramento do osciloscópio ?</p> <p>Obrigado pela informação.</p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/rc96vc.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/2s6vloo.jpg'\></p></t>
<t><p>RANGER 2.3 DURATEC</p></t>
<t><p>GOL 1.0 TURBO 3.8.3</p></t>
<t><p>GOL 3.8.3 turbo</p></t>
<t><p>AUDI A4 2.0TURBO CKP CMP de admissao</p></t>
<t><p>J3 1.4 16V ANO 2011</p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/29yfd76.jpg'\></p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/ab2ekk.jpg'\></p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/epmbus.jpg'\></p></t>
<t><p>Outra forma de ajustar o avanço de ignição em veiculos que ainda usam distribuidor </p> <p> <img src='http://i.imgur.com/PuKxQIa.jpg'\> </p> <p> A forma mais comum é usar a lampada estroboscópica</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/YY07jlR.jpg'\> </p> <p> Porém usando o transdutor de vácuo e pegando a pressão do cárter também foi possível neste veiculo.</p></t>
<t><p>Grandes casos para estudo de todos, parabéns a todos!!!!!!</p></t>
<t><p>PEUGEOT 307 2.0 16v ano 2009 flex</p></t>
<t><p>Palio fire flex </p> <p> Pressão do carter e sinal do ckp</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/KpX9sb6.jpg'\></p></t>
<t><p>Palio 1.0 8V Economy</p></t>
<t><p>CKP CMP IGN CIL.1 FORD ECOSPORT 2006gas</p></t>
<t><p>F250 V6 gas.</p></t>
<t><p>Pelo Canal Rosa (3) È uma ecosport 2.0 16 v è isso Miros ?</p></t>
<t><p>Isso,ign cilindro 1fase e rotaçao,motor a gasolina</p></t>
<t><p>Oi colegas, estou mandado este oscilograma de sincronismo de um HB20 3 cilindros,</p> <p>algum colega que possa me ajudar, a entender a forma diferente, da onda de vácuo, </p> <p>lembrando que este carro está sem defeito.</p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/n1xv79.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/313sy8p.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i68.tinypic.com/25gb1ih.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/ouqk4m.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i63.tinypic.com/2zidmds.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/2hx3nup.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i65.tinypic.com/1zxtz6b.jpg'\></p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/2duwnco.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i64.tinypic.com/zwx1xz.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/155kpb9.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i63.tinypic.com/2v9adqg.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/5luy4j.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i68.tinypic.com/bdryhy.jpg'\></p></t>
<t><p>SInais de entrada e saida fiesta espanhol 1995</p></t>
<t><p>RANGER v6 4.0</p></t>
<t><p>Fiat bravo 1.8 16 valvulas E.torQ ano 2015</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/cgOmFd1.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i65.tinypic.com/264gwpj.jpg'\></p></t>
<t><p>Olá pessoal, fiquei fora do forum por mais de anos. Não estava banido e nem sei o porque o pessoal do site ficou sem me adicionar. Quantos e-mail eu mandei e agora sim estou na ativa. Comprei um FSA500 e espero pode comtribuir com todos !</p></t>
<t><p>bem vindo leandro, fique a vontade pra postar suas imagens. </p></t>
<t><p>sincronismo corolla 1.8 flex 2011.png</p></t>
<t><p>NEW BEETLE 2.0 injeçao 5.9.2</p></t>
<t><p>CHERRI TIIGO 2.0</p></t>
<t><p>scenic 2.0 8v ano 98</p></t>
<t><p>Ford edge 3.5 duratec ano 2010</p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/3009o3s.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/24muqoi.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/30clgjp.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/22gqc2.jpg'\></p></t>
<t><p>FREEMONT 2.4 ANO 2012</p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/euq5g2.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/34gm1ia.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/2rfwv3m.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i66.tinypic.com/aaymgg.jpg'\></p></t>
<t><p>TROLLER PANTANAL</p></t>
<t><p>Olá pessoal, gostaria de saber se vcs tem o modelo de montagem deste transdutor de pressão para eu fazer e capturar imagens do sincronismo tbm? </p> <p>To sempre pegando defeitos na minha oficina principalmente vindo de outros mecânicos, ja postei alguns vídeos no forum sobre defeitos mas vejo a necessidade de fazer uma ferramenta dessas tbm, quero compartilhar imagens aki tbm, pode mandar no meu email se quiser, desde já agradeço.</p> <p><a href="[email protected]">[email protected]</a></p></t>
<t><p>Uno evo 1.0 8 valvulas 2015</p> <p> veiculo não entra em funcionamento, tem centelha e bicos pulsam </p> <p> imagem do carro em teste</p> <p> <img src='http://i.imgur.com/aFBUQ8v.png'\></p> <p> <img src='http://i.imgur.com/4opebc3.jpg'\> </p> <p>Imagem pra comparação</p> <p><a class="postlink" href="http://ondasautomotivas.logu2.com/t5-fire-evo">http://ondasautomotivas.logu2.com/t5-fire-evo</a></p> <p>Sincronismo errado da correia dentada</p></t>
<t><p>Zetec Rocam 1.6 08v 2009 Flex</p> <p>CKP x CMP</p></t>
<t><p>( RESOLVIDO )É SÓ ABAIXAR O PROGRAMA PDF24 ) Alguém aqui usando kts com osciloscópio e que possa me dizer uma maneira de anexar as imagens aqui. O meu está salvando a imagem em XPS ?</p></t>
<t><p>Sistema ME.5.10 Flex - Fase x Rotação - Polo 2005 1.6</p> <p>Pessoal estou aprimorando uma melhor maneira de salvar imagem do KTS para Jpg !</p></t>
<t><p>Obrigado !</p></t>
<t><p>boa tarde oficinacheckup eu salvo as imagem em formato jpeg e depois uso o photoscape</p> <p>para trabalhar.</p> <p>espero ter ajudado, desculpe a demora mas essa semana foi corrida de mais.</p> <p>att: paulo rogério</p></t>
<t><p><img src='http://i68.tinypic.com/29yffj6.jpg'\></p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/28ibupw.jpg'\></p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/15x0ih4.jpg'\></p> <p>OBS: CANAL DOIS A AMPLITUDE MENOR POR DEFEITO NA SONDA DE CAPTURA.</p></t>
<t><p><img src='http://i64.tinypic.com/md35a8.jpg'\></p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/312d5yx.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/2ljkpba.jpg'\></p></t>
<t><p>Legal pessoal, descobri melhor como editar as imagens. Estou dando print da tela e depois uso o programa Pdf24. </p> <p>Alguem pode me mandar o oscilograma do Polo ou Ea111 1.6 flex 2005 ?</p> <p>Aqui esta com 20 dentes em relação a fase.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i><b>Uno 1.0 Fire Evo 2012.</b></p> <p>Mais um caso de motor Fire que saiu de sincronismo. Esse Uno chegou com a luz da injeção ligada, reclamação de não passar de 4.000 RPM. Ao passar scanner (Kaptor.com V2) foi constatado código P-0016 - Sinal incorreto entre sensor de rotação e fase, logo suspeitamos do sincronismo, já que é muito comum nesse motor pular dente da correia dentada. Por experiência, ligamos o osciloscópio e utilizamos somente um transdutor, o de compressão no orifício da vela do primeiro cilindro e comprovamos a suspeita. Mais uma vez com experiência dos vários casos anteriores, marcamos as posições das engrenagens, atrasamos um dente na correia dentada, pois acusava adiantamento de aproximadamente um dente, refizemos o teste e estava sincronizado. Assim não foi necessário remover tampa de válvulas para encaixar ferramenta de travamento do comando. Após feita a correção, trocamos correias e o tensor da correia dentada, pois já passava da quilometragem recomendada.</p> <p><b>1ª Imagem: Onda indicando adiantamento de um dente no comando.</b></p> <p><img src='http://i.imgur.com/BfSODeA.png?1'\></p> <p><b>2ª Imagem: Após a correção a onda indicou sincronismo perfeito.</b></p> <p><img src='http://i.imgur.com/L5Wtr3Z.png?1'\></QUOTE></p> <p>Por falar no motor Evo, uma dúvida, pelo fato da polia de fase poder parar em mais de uma posição não seria mais difícel de marcar e montar o oscilogramas, como estão fazendo ?</p></r>
<t><p>tai do 14 ao 15</p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/15yamwn.jpg'\></p> <p> : </p></t>
<t><p>Segue o sinal do polo 2005 1.6 EA111 - na leitura antes de mexer nos tuchos hidráulicos a contagem era 20 dentes e agora votou ao normal, 14 dentes.</p> <p>Isto indica que o ponto estava fora antes !</p></t>
<t><p>Boa tarde a todos, gostaria de fazer uma pergunta para os administradores se é possível visualizar as imagens de cincronismo por montadora, fica mais rápido vc localizar uma imagem.</p> <p>Do jeito que tá é ruim de mais.</p> <p>Se tiver um jeito por favor me fale.</p> <p>Att: Paulo Rogério</p></t>
<t><p><img src='http://i64.tinypic.com/28stzra.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i64.tinypic.com/1zx2lo8.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/316pxj9.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i68.tinypic.com/2rf34pl.jpg'\></p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/opb9xk.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i68.tinypic.com/260q1y8.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i64.tinypic.com/2rh8nc4.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i65.tinypic.com/5khzzm.jpg'\></p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/10idqc9.jpg'\></p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/sdo491.jpg'\></p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/ok6f5u.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/18dqg4.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/348q7wk.jpg'\></p> <p><img src='http://i64.tinypic.com/2lcskjq.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i65.tinypic.com/287p2ty.jpg'\></p> <p>nessa imagem notamos que a onda do 1 cil, tem algum problema, mais não, é pelo fato de não ter queima no cilindro por está usando o transdutor de pressão</p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/1z3v6o7.jpg'\></p> <p>agora reparem a 3000 rpm, vc já vê um atraso de dois dentes, como o mestre jovino e o mauro já tinha nos alertado a muito tempo atraz.</p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/5vzwo9.jpg'\></p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Motor Zetec Rocam </p> <p> <a href='<img src='http://i66.tinypic.com/mhc2v6.jpg'\>'><img src='http://i66.tinypic.com/mhc2v6.jpg'\></a></p> <p> <a href='<img src='http://i64.tinypic.com/5b5hsi.jpg'\>'><img src='http://i64.tinypic.com/5b5hsi.jpg'\></a></QUOTE></p> <p>Asair que motor é este 1.0, 1.8 ?</p></r>
<t><p>Honda Fit 2011 1.4 Flex sincronismo </p> <p><img src='http://i67.tinypic.com/2hxoeps.jpg'\></p> <p>Consegui colocar a imagem graças a dica do Diogo Vieira no Youtube, valew espero que ajude os parceiros ai valew </p> <p>Injecampos manutenção de veículos</p> <p>Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445 </p> <p>Vila São José Taubaté-SP</p> <p>(12)36084817</p> <p>Tiago Campos e Anderson Campos</p> <p>Meu Canal Valew </p> <p><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/user/minhajade/videos?view_as=subscriber">https://www.youtube.com/user/minhajade/ ... subscriber</a></p></t>
<t><p>Ford Fiesta 1.6 Flex 2010 Sincronismo com TVA</p> <p><img src='http://i65.tinypic.com/33aqru9.jpg'\></p> <p>Injecampos manutenção de veículos</p> <p>Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445 </p> <p>Vila São José Taubaté-SP</p> <p>(12)36084817</p> <p>Tiago Campos e Anderson Campos</p></t>
<t><p><img src='http://i63.tinypic.com/m9ubs5.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i65.tinypic.com/2hp0nyv.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/fe318n.jpg'\></p> <p>sinal ruidoso canal 2 cmp usb do pc</p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/2vts8bd.jpg'\></p> <p>ckp configurado em dc, foi mal na correia é problema. : :</p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/6pbyiq.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i67.tinypic.com/34pyz9v.jpg'\></p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/rmi4ag.jpg'\></p> <p><img src='http://i63.tinypic.com/2vi4luc.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://i66.tinypic.com/2wh2tqb.jpg'\></p> <p><img src='http://i66.tinypic.com/207lxmu.jpg'\></p> <p><img src='http://i68.tinypic.com/2e5jwg0.jpg'\></p> <p> : : : : :</p></t>
<t><p>Pelo visto faltou alguma ajuste neste sinal, depois vou busca na memoria do aparelho mais imagens. Mesmo assim não encontrei a referencia de Zero e também da falta dos dentes da roda fônica desta TR4 2004.</p></t>
<t><p>pessoal, quais sao as indicaçoes dos kit de transdutores ?</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168215" number="0" username="natanwebber">@natanwebber#168215</POSTMENTION> top,muito bom grafico. obrigado!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168286" number="0" username="joelson4">@joelson4#168286</POSTMENTION> Top Joelson, obrigado pelo grafico!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168301" number="0" username="joelson4">@joelson4#168301</POSTMENTION> mais uma vez obrigado pelografico, ficou show!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168693" number="0" username="joelson4">@joelson4#168693</POSTMENTION> Bacana o grafico dificil colocarem esse grafico do Jetta, obrigado!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168745" number="0" username="paulojovino">@paulojovino#168745</POSTMENTION> Valeu Jovino, topo grafico, obrigado!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168763" number="0" username="osair">@osair#168763</POSTMENTION> Bacana demais, o antes e depois da correção, ajuda demais para quem esta comecando, obrigado!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168878" number="0" username="mauroa.cervo">@mauroa.cervo#168878</POSTMENTION> Grupo GSA e top, valeu Mauro Cervo pelo grafico.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="169172" number="0" username="paulojovino">@paulojovino#169172</POSTMENTION> Muito bom grafico e a esplanação,obrigado!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="170208" number="0" username="osair">@osair#170208</POSTMENTION> Top o grafico,obrigado!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="170497" number="0" username="Auto_Motriz">@Auto_Motriz#170497</POSTMENTION> show heim.....muito bom mesmo!!!!!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="171548" number="0" username="osair">@osair#171548</POSTMENTION> top o grafico, valeu!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="171792" number="0" username="osair">@osair#171792</POSTMENTION> caramba,nunca tinha visto isso quebrado.</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="172040" number="0" username="mauroa.cervo">@mauroa.cervo#172040</POSTMENTION> top o grafico,muito top!!!!!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168490" number="0" username="mauroa.cervo">@mauroa.cervo#168490</POSTMENTION> show de bola o grafico Mauro,obrigado tem me ajudo bastante neste comeco.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168692" number="0" username="joelson4">@joelson4#168692</POSTMENTION> top, estou arquivando os graficos para uso pessoal, obrigado Joelson</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168693" number="0" username="joelson4">@joelson4#168693</POSTMENTION> TOp demais!!!!</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="168745" number="0" username="paulojovino">@paulojovino#168745</POSTMENTION> Show de grafico!</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="188356" number="1" username="paulorogerio">@paulorogerio#188356</POSTMENTION> onde esta galera tem andado Jovino ?</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="165153" id="182829" number="0" username="paulorogerio">@paulorogerio#182829</POSTMENTION> neste sinal qual é o trigger ?</p></r>
<r> <p><IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-HGtNEIXOQvzru0zu.png" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-HGtNEIXOQvzru0zu.png"><s></e></IMG><br/> Gol G5 1.0 2010 sincronismo errado</p></r>