Olá meus nobres amigos na maioria das vezes eu troco o disco de freio ou quebro os cantos das pastilhas de freio abraços e fica com Deus 🙏🙏🙏

@Administrador#209956
É um serviço bem rentável ao mix da oficina. E uma ótima alternativa frente a enorme quantidade de peças de baixa qualidade em nosso mercado. Como todos sabem é quase um "crime" substituir um disco de origem por outro do mercado alternativo...
Deve ser avaliado com critério respeitando as tolerâncias mínimas ( muitos já vêm estampado na peça) determinada pelos fabricantes.
Muitos donos de oficina têm investido no equipamento como a " ProCut" e estão faturando bastante com esse tipo de trabalho.
Recomendo!!!

@reinaldo10#209986
Claro.
No dia á dia de atendimento em oficina mecânica, já temos indicadores de serviços que trazem mais rentabilidade no fluxo de caixa. A substituição do disco de freio por exemplo, pode gerar faturamento mas muitas vezes não rende o lucro em função do Mark UP da peça.
Sua colocação quanto á avaliação do tipo de veículo atendido em relação a viabilidade da substituição ou retifica do disco por exemplo é bem pertinente e imprescindível. Sabemos que mesmo em veículos nacionais fora de produção, não existe boas opções na aplicação de discos de qualidade no mercado de after market. E todos nós sabemos que nem mesmo a peça original ou até mesmo a genuína têm a mesma qualidade da de origem.
Então, em muitos casos se torna viável a usinagem desses discos á substituição do mesmos. No caso do equipamento tipo a Pro Cut ainda se têm a vantagem de poder usinar os discos no lugar corrigindo ainda imperfeições de um cubo empenado. É uma solução paliativa e um serviço que se cobrado em horas técnicas é sim bem rentável pra oficina.
O ideal seria sim podermos substituir o conjunto cubo, discos e pastilhas em todos os casos. Mas em nosso país essa prática é quase sempre inviável.