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Respostas:
<r><p>Olá meus nobres amigos eu já comentei aqui uma x e volto a comentar novamente nada contra o carro elétrico mas eu acredito que a hora que estes veículos caírem nas mãos do segundo terceiro dono eles vão começar a virar sucata pois além das peças caras vão ser poucas oficinas mecânicas com condições de dar uma manutenção certa nestes carros hj em dia a pessoa não tá tendo condições de comprar uma bateria Moura pra instalar no carro imagina se o cara vai comprar uma bateria de 5 mil reais pra instalar no veículo eu acredito que muito mecânico vai instalar até motor a combustível neste carros aqui no Brasil quem vive verás abraços a todos e fiquem com Deus <EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI><EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI><EMOJI seq="1f64f">🙏</EMOJI></p></r>
<t><p>muito válidas as opiniões, eu também penso da mesma forma, podemos ver essa questão de virar sucata já nos dias hoje. Um carro premium a combustão da PT por tão pouco, a reposição de peças de itens não preventivos já é dificil, e a galera(eu também) busca em "loja de peças usadas (ferro velho)" porque em sua maioria não existe para vender no mercado ou são marcas que nunca vi. Penso que tínhamos que aproveitar essa tecnologia de injeção direta x turbo que esta conseguindo tirar um bom proveito entre consumo e força, investir em peças de reposição para que possamos ao menos conseguir reparar esses veículos com mais efeciência, como o amigo falou sobre o alcool.</p> </t>
<t><p>Recentemente estávamos falando disso em um grupo de mecânicos no Whatsapp. Pessoal já estava crente que lá pra 2030 nem ia mais ter serviço pra mecânico, que os carros seriam todos elétricos e tal. Na minha opinião, carros elétricos não vão conseguir se sustentar diante dos carros com motores a combustão até 2050, acredito que até lá a fatia do mercado de novos para os carros elétricos ainda será uma margem pequena, tanto se observarmos o mercado global quanto principalmente em termos de Brasil.</p> <p>Verdade é que motores a combustão "ainda tem muita lenha pra queimar". Fico observando tecnologias como a Freevalve da Koenigsegg e o tanto que elas prometem revolucionar os motores a combustão interna. As normas de emissão de poluentes estão cada vez mais rigorosas, não por uma preocupação ambiental mas sim pra forçar a todo custo a indústria pra elitrificação, isso NA MINHA OPINIÃO. Mas vai chegar uma hora em que a conta não vai fechar e irão rever essa pressão toda. Eu acho que a Europa consegue deixar de produzir veículos com motores a combustão até 2030? Não, não acho. Acho sim que até lá vão rever essas datas. Em lugar nenhum no mundo veículos elétricos são vendidos sem auxílio de subsídios governamentais, e isso pesa contra, como assim um veículo que só ricos tem acesso hoje tem subsídios governamentais? A parte de manutenção também é um problema sério, só ver o preço das baterias e imaginar que até veículos híbridos o custo das baterias torna a substituição das mesmas absolutamente inviável em termos financeiros. Estava vendo um vídeo sobre o Ford Fusion Hybrid, uma bateria nova pra ele custa mais de 40 mil reais. Aqui no Brasil, se alguém tiver um Fusion desse, quando precisar trocar a bateria, vai entregar o carro pro desmanche.</p> <p>Resumindo, a conta ainda não fecha, estamos um pouco longe disso ainda.</p> </t>
<t><p>Vamos aguardar as cenas dos próximos capítulos</p> </t>
<t><p>Concordo com a opinião de todos vocês, mas a verdade por trás dessa " onda " de zero emissões poucos conhecem. Existe muitas falácias á respeito. O próprio " aquecimento global " é a maior delas. <br/> Eu queria poder falar muito á respeito, mas ainda não tenho nenhuma autoridade no assunto. A verdade é que existe outros interesses pra campanhas do tipo. Enfim...<br/> Mas o certo é que em países como o Brasil isso nunca será uma realidade para ao menos a metade da população que hoje têm o poder de compra e condições de manter um veículo híbrido ou totalmente elétrico.</p></t>
<t><p>SIM PRO ETANOL</p> </t>
<t><p>Só o Futuro dirá rsrs melhor aprendermos aquilo que ainda não sabemos ..</p> </t>