Atuador de embreagem: confira os cuidados na instalação e na sangria do sistema

A instalação do atuador de embreagem exige atenção especial ao circuito hidráulico. Em sistemas desse tipo, a força aplicada pelo pedal é transmitida por meio do fluido até o cilindro responsável pelo acionamento. A SKF explica que, nos sistemas hidráulicos com cilindro escravo concêntrico, também chamado de CSC, o atuador trabalha diretamente sobre o sistema de acionamento do rolamento de embreagem. Mais informações sobre a marca estão disponíveis na Comunidade da SKF.

Depois da substituição de um componente do circuito, a presença de ar pode comprometer o funcionamento do sistema. Por isso, a sangria é uma etapa importante do serviço. A SKF destaca que os sistemas hidráulicos de embreagem apresentam diferenças de projeto entre os veículos, inclusive quanto à posição e ao desenho do parafuso de sangria. Dessa forma, o procedimento específico recomendado pelo fabricante do veículo deve sempre ser considerado.

Antes de iniciar a sangria, a orientação da SKF é garantir que o cilindro mestre esteja abastecido com fluido novo e especificado pelo fabricante. Durante o processo, o nível do reservatório precisa ser acompanhado para evitar que o sistema volte a puxar ar.

A SKF recomenda que essa região esteja limpa antes da conexão do equipamento utilizado para retirar o ar do circuito. Na utilização de um sangrador por vácuo, o equipamento deve ser conectado corretamente ao parafuso de sangria do cilindro escravo.

Durante a operação, pode acontecer de o reparador observar pequenas bolhas no tubo do equipamento e interpretar isso como entrada de ar no circuito. A SKF explica que, durante a aplicação do vácuo, o ar pode ser puxado ao redor das roscas do parafuso de sangria. Isso não significa necessariamente que exista ar dentro das linhas hidráulicas. A aplicação de graxa de silicone nas roscas pode ajudar a reduzir esse efeito durante o procedimento.

A sangria deve prosseguir até que o fluido novo seja observado saindo pelo tubo, sem a presença do ar esperado no circuito. Na etapa final, há um detalhe que merece atenção: o parafuso de sangria deve ser fechado enquanto o equipamento ainda mantém o vácuo. Segundo a SKF, isso ajuda a evitar que o ar seja novamente puxado para dentro do cilindro escravo pelas roscas antes do fechamento completo do sistema. O aperto deve ser firme, mas sem excesso.

A SKF também possui orientações específicas para a purga de sistemas hidráulicos de embreagem. Em um de seus procedimentos técnicos, recomenda movimentos curtos e constantes no cilindro mestre durante a preparação do circuito e destaca a necessidade de verificar novamente a firmeza do sistema antes de concluir a montagem.

Para o reparador, o ponto principal é não considerar a sangria apenas como uma etapa complementar da troca do atuador. Em um sistema hidráulico, a instalação do componente e a eliminação correta do ar fazem parte do mesmo serviço. Se o procedimento não for realizado adequadamente, o componente novo pode estar corretamente instalado e, ainda assim, o sistema não apresentar o acionamento esperado.