Defeito: Equipado com o motor 2.0 TSI, este veículo chegou à oficina apenas para passar o scanner e verificar qual seria a falha que estava ocasionando a luz de injeção estar acesa. O carro não é falho, corresponde bem nas acelerações, mas sempre acende a luz de injeção no painel.
Diagnóstico: No scanner constou código P0171 - Mistura de ar/combustível excessivamente pobre.
A falha foi excluída, porém, logo em seguida a luz de injeção voltou a acender. O reparador concluiu que não se tratava apenas de uma falha simples.
Em busca de mais detalhes sobre o defeito, decidiu trocar a sonda lambda, substituir as velas, limpar a TBI e também o coletor de admissão. Mas infelizmente nada dessas ações resultaram na solução do defeito por completo.
Intrigado com a situação, decidiu abrir um tópico relatando o problema que estava enfrentando em seu aplicativo Fórum Oficina Brasil. Alguns reparadores do Fórum sugeriram a verificação do chicote elétrico inteiro e também a realização do teste de continuidade.
Outro companheiro de profissão sugeriu que examinasse a carbonização das válvulas de admissão, pois, já se deparou com alguns veículos da Volkswagen com este mesmo defeito.
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Depois de verificar esses componentes e realizar todos os testes sugeridos, o carro se manteve com mesmo defeito.
Sem mais saídas, o reparador decidiu aplicar o reset no módulo de injeção. Aparentemente, o defeito havia sido resolvido. A luz se apagou e o veículo foi entregue ao cliente. Mas infelizmente, depois de quatro dias utilizando o veículo, retornou à oficina com o mesmo problema.
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Solução: Sem saber para onde correr, encaminhou o veículo para a concessionária verificar o defeito com o próprio scanner VW.
Após dois dias recebeu a notícia que os bicos injetores estavam obstruídos. Depois da substituição dos mesmos a luz se apagou. Por fim, o defeito foi resolvido por completo. Cliente satisfeito.
